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內政部日前公告「全國區域計畫草案」,將導致許多開發計畫的限制獲得鬆綁,引發環保團體質疑,未來政府可能舉著「國家重要建設」大旗下,對環境及水庫等設施造成衝擊性的破壞;內政部今(1)日表示,「全國區域計劃草案」有通盤檢討機制,如發現問題即可做適時調整。

台灣水資源保育聯盟等多個環保團體,今日與民進黨籍立委田秋堇、劉建國等共同召開記者會,質疑「全國區域計劃草案」將導致現行諸多法令鬆綁,尤其一旦水庫集水區、農地、山坡地、海岸等區域獲得解禁開發,台灣的水庫就會加速死亡,農地更會遭到嚴重汙染。

台灣水資源保育聯盟成員陳椒華質疑,一旦活動斷層的限建規定刪除,日後建商便可以在很多地調所公布的活斷層上蓋房子來賣。即使是在區域計畫理面,也放了只要是國家重要建設,就不用經過內政部區域計畫委員會,恐將導致一些賭場、核廢料掩埋場等設施都會鬆綁。

對於環保團體及立委的質疑,內政部綜合計畫組科長廖文弘表示,「全國區域計劃草案」是法定計畫,並設有通盤檢討機制,草案如有考慮不當將會適時調整,此外,「全國區域計劃草案」是經過部會彙整,沒有圖利建商的問題,內政部將以舉辦公聽會等方式說明澄清。

內政部營建署也表示,開發基地如果位於活動斷層兩側的一定範圍內,仍受到相關建築安全的法令規範,不會因「全國區域計劃草案」而解禁。





勞動節3天連假即將到來,國道客運搭乘需求達高峰期,公路總局北區監理所提醒旅客,乘車前應注意搭乘車款與票價,若客運業者以遊覽車作為加班車,可依規定要求給予價差折扣券,若事先購票的乘客,也可持票根向業者辦理退票。

每逢連假國道客運運輸需求量大,各家業者都主動加班因應,由於車輛數量不足,必要時會調度遊覽車加開班次,這樣的調度看似合理,但不同車款間卻暗藏票價差的秘密,但多數業者只會告知加班車款,卻沒有主動退票差。

以統聯客運台北往台南路線為例,三排座椅460元,遊覽車四排座椅400元,依照公路總局的規定,業者使用遊覽車款載客票價必須符合規定,不能以平常三排座椅的票價收費。

公路總局北區監理所表示,各家國道客運路線票價都需要經過核定,不同車款一般會有票價落差,若業者使用不同票價的車durex潤滑液可以吃嗎款提供載客服務,必須主動告知車款及票價,如果旅客事先購買預售票,須退差額折價券。



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